Libro Blanco
Introducción y resumen
La aceleración del uso de drones ha afectado a sectores clave en 2020. Explore los principales incidentes del año, cómo respondieron los sectores y qué se puede hacer para proteger las operaciones de nuevos daños causados por drones.
La clave del éxito de la integración de los drones en nuestro espacio aéreo es una colaboración entre los reguladores, los proveedores de tecnología y el público que se ajuste a la velocidad de la innovación y, al mismo tiempo, aborde y se prepare para las brechas de seguridad emergentes que los drones plantean a las operaciones militares y de defensa más sensibles de nuestro mundo.
La entrega de artículos de contrabando mediante drones es una amenaza cada vez mayor, a medida que aumenta el número de drones disponibles y los delincuentes buscan formas de burlar las medidas de seguridad tradicionales de los centros penitenciarios para entregar a los reclusos artículos de gran valor.
Aeropuertos de todo el mundo se preparan para la integración de drones en el espacio aéreo local. Mientras el mundo navega por las repercusiones de COVID-19 en las operaciones aeroportuarias y los viajes de los pasajeros, la amenaza de los drones es cada vez mayor.
Las instalaciones energéticas, las centrales eléctricas, los estadios, los centros de datos y los sistemas de transporte deben cumplir normas de seguridad muy estrictas. Estas estructuras son vitales para el funcionamiento de su economía local, y mantener la seguridad es primordial; sin embargo, los drones pueden cruzar fácilmente cualquier perímetro de infraestructura crítica y amenazar la seguridad de los trabajadores y las operaciones del lugar.
Los drones han llegado para quedarse y están aumentando rápidamente tanto en sus aplicaciones productivas como en las peligrosas. De cara al futuro, el número de drones volando en el aire no hará más que crecer. La seguridad completa del espacio aéreo comienza con la detección y la creación de conciencia situacional de toda la actividad de los drones, ya sea de pilotos de drones cooperativos, legales y autorizados o de pilotos que desconocen o eluden maliciosamente las leyes de vuelo de drones. 2020 fue un año de enorme crecimiento en el mercado de los drones y la seguridad del espacio aéreo. De cara a 2021, conozca las 11 predicciones de Dedrone en torno a la seguridad del espacio aéreo para el próximo año.
El mercado mundial de la seguridad del espacio aéreo seguirá avanzando y satisfaciendo las necesidades de los proveedores de seguridad para proteger a las personas, los bienes y la información. Mientras los proveedores de seguridad protegen sus operaciones durante las paradas de COVID, y pronto dirigen sus pensamientos hacia la recuperación y la reanudación de las operaciones regulares, Dedrone se mantiene firme y disponible para vigilar y proteger continuamente el espacio aéreo inferior en los lugares más críticos del mundo.
Perspectivas del sector
La detección de drones y la defensa van de la mano. Los drones han sido un activo muy valioso para el combatiente y la vigilancia. La tecnología de los drones se está desarrollando a un ritmo vertiginoso para volar a mayores distancias, velocidades más rápidas y con una capacidad de carga útil cada vez mayor. La clave del éxito de la integración de los drones en nuestro espacio aéreo es la colaboración entre los reguladores, los proveedores de tecnología y el público en general, que se adapte a la velocidad de la innovación y, al mismo tiempo, aborde y se prepare para las brechas de seguridad emergentes que los drones plantean a las operaciones militares y de defensa más sensibles de nuestro mundo.
Los drones ilegales o no identificados en el espacio aéreo gubernamental o militar se considerarán una amenaza hostil para las operaciones y requerirán una acción inmediata. La tecnología de seguridad del espacio aéreo es una herramienta esencial para que todas las organizaciones de defensa e instalaciones militares evalúen su actividad en el espacio aéreo, comprendan la gravedad de las amenazas de los drones y desarrollen protocolos estratégicos para derrotar a los drones no autorizados. A medida que la amenaza de los drones evoluciona y avanza, también debe hacerlo la solución de seguridad del espacio aéreo que protege nuestros activos.
F.E. Warren defiende a Estados Unidos con la primera fuerza mundial de misiles balísticos intercontinentales (ICBM) lista para el combate. Según F.E. Warren, los misiles Minuteman III están desplegados en un área de 9.600 millas cuadradas que abarca Wyoming, Nebraska y Colorado, y están en alerta máxima 24 horas al día, 365 días al año. Por motivos de seguridad, la Administración Federal de Aviación de EE.UU. prohíbe el funcionamiento de drones privados, civiles y comerciales en o sobre 133 instalaciones militares de EE.UU., incluida la Base Aérea F. E. Warren, Cualquier dron no autorizado en la zona podría considerarse una amenaza, razón por la cual F. E. Warren ha integrado un programa completo de seguridad del espacio aéreo, que proporciona alerta temprana y clasificación de cualquier actividad de drones.
La entrega de contrabando mediante drones ha sido una amenaza creciente a medida que aumenta el número de drones disponibles y los delincuentes buscan formas de eludir las medidas de seguridad tradicionales de los centros penitenciarios para entregar bienes de gran valor a los reclusos. Además de que la amenaza de los drones en los centros penitenciarios sigue siendo una de las principales preocupaciones de los equipos de seguridad, el año pasado planteó retos sin precedentes a las operaciones penitenciarias y al modo en que las prisiones gestionan su población y su seguridad en medio de una pandemia mundial.
El espacio aéreo de los centros penitenciarios permanece completamente expuesto y abierto para que los drones entreguen drogas, armas, teléfonos móviles y otros materiales peligrosos, y dado que éste es quizá el único punto de entrada para que los delincuentes penetren en un centro penitenciario, los programas contra drones se están convirtiendo en una tecnología cada vez más urgente.
En los centros penitenciarios, la tecnología de detección de drones puede incorporarse perfectamente al ecosistema de seguridad existente. El Departamento de Instituciones Penitenciarias de Kentucky ha desplegado tecnología de seguridad del espacio aéreo para detectar drones antes de que entren en su espacio aéreo. Los sistemas de información automatizados permiten a los equipos de seguridad del KDOC utilizar los datos de vuelo para determinar si un solo dron ha visitado la zona varias veces o si hay varios intrusos individuales, y registrar si hay determinados días u horas en los que se produce un aumento de los incidentes. Estos datos tienen un valor incalculable a la hora de identificar y procesar a los pilotos que infringen las leyes federales.
Aeropuertos de todo el mundo se preparan para la integración de drones en el espacio aéreo local. Ha habido aciertos y errores con los drones en los aeropuertos, con muchas noticias sobre drones que entran en el espacio aéreo aeroportuario y perturban las operaciones. Organismos reguladores como la Administración Federal de Aviación (FAA), la Deutsche Flugsicherung(DFS), Transport Canada, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea(AESA) y la Autoridad de Aviación Civil (CAA) orientan a los pilotos de drones sobre cuándo y dónde pueden volar de forma legal y segura. Sin embargo, si se hace caso omiso de las directrices normativas, ya sea de forma involuntaria o malintencionada, la carga de detectar drones y proteger las operaciones aeroportuarias recae directamente sobre los hombros del equipo de seguridad del aeropuerto. Cada una de estas organizaciones está trabajando intensamente en la creación de directrices de seguridad para drones en los aeropuertos, pero aún se encuentran en distintos estados de finalización y aplicación.
Mientras el mundo navega por los impactos de COVID-19 en las operaciones aeroportuarias y los viajes de los pasajeros, la amenaza de los drones es cada vez mayor. Establecer una evaluación de referencia de la actividad en el espacio aéreo, cuando el tráfico es menor, permitirá al personal de seguridad de los aeropuertos determinar cómo pueden integrar la tecnología contra drones para volver a la normalidad. El reto de los drones en los aeropuertos es complejo y único, y evolucionará continuamente a medida que salgan al mercado más drones, avancen las normativas y las leyes, y regresen más pasajeros a los aeropuertos. Los programas de seguridad del espacio aéreo proporcionan a los aeropuertos la flexibilidad necesaria para iniciar rápidamente la evaluación de su espacio aéreo y, a continuación, escalar para hacer frente a la amenaza.
Durante 2019, el Aeropuerto de Newcastle dio la bienvenida a más de 5 millones de pasajeros. Con el cierre del Aeropuerto de Gatwick en 2018, el Aeropuerto de Newcastle comprendió que debía avanzar en sus operaciones para hacer frente a uno de los retos de seguridad y protección aeroportuaria más acuciantes de la actualidad, garantizando un entorno seguro tanto para las aeronaves como para los pasajeros. El Aeropuerto de Newcastle buscaba prevenir cualquier incursión de drones y garantizar que los planes de crecimiento de su huella global no se vieran interrumpidos por una actividad no deseada en el espacio aéreo. Gracias a la tecnología de detección de drones, el aeropuerto de Newcastle tiene ahora un conocimiento claro de la actividad de los drones en torno a su aeródromo, incluido el tiempo medio de vuelo, los momentos del día en que aparecen con más frecuencia e información para localizarlos. El aeropuerto de Newcastle dispone ahora de la visibilidad necesaria para detectar drones y, por tanto, elaborar un conjunto completo de protocolos de respuesta para salvaguardar a sus pasajeros de esta amenaza emergente.
Las instalaciones de infraestructuras críticas, desde centros de datos, plantas químicas y energéticas, sistemas de transporte, estadios y otros, deben cumplir normas de seguridad muy estrictas. Estas estructuras son vitales para el funcionamiento de su economía local, y mantener la seguridad de las operaciones es primordial. Los drones pueden atravesar cualquier perímetro de infraestructura crítica. Son capaces de identificar y seguir objetivos y pueden utilizar cámaras para espiar las operaciones. Las instalaciones de infraestructuras críticas que no tengan conocimiento de la actividad de los drones en su espacio aéreo pueden abrir una red de nuevos problemas de seguridad, entre ellos:
Situada en el puerto de Vancouver, Neptune Terminals desempeña un papel crucial en la economía mundial como uno de los mayores distribuidores de productos canadienses, incluidos carbón siderúrgico y potasa, a los mercados mundiales. Los drones no autorizados en Neptune Terminals suponen un riesgo para la seguridad física de los trabajadores y la seguridad de las operaciones, y aumentan la posibilidad de que se produzcan daños en las instalaciones. Como resultado de dar el primer paso para asegurar su espacio aéreo, Neptune Terminals confirmó el nivel de actividad de los drones en su espacio aéreo. Con una base de datos de actividad en el espacio aéreo, Neptune Terminals puede identificar patrones en la actividad de los drones y ayudar a priorizar una solución de detección de drones más sólida. El enfoque basado en datos de Neptune Terminals les ha permitido trabajar con los responsables de operaciones y seguridad para establecer protocolos de seguridad del espacio aéreo inmediatos y a largo plazo. A medida que recopilen más datos, su vulnerabilidad a los drones seguirá revelándose, lo que les permitirá tomar decisiones basadas en datos, desarrollar una estrategia tecnológica completa contra los drones, ampliar sus capacidades actuales y aumentar la seguridad de sus empleados y operaciones.
De cara al futuro
Cambio de mentalidad: de la tecnología puramente antidrones a la seguridad completa del espacio aéreo
En 2020, los cierres de COVID aceleraron los casos de uso de drones, y con más drones en los cielos, vienen más vulnerabilidades expuestas. Los drones siempre han sido capaces de llegar donde no puedes llegar tú mismo. Esta era la verdad antes de COVID, y se acentúa aún más ahora.
Las ciudades del futuro requerirán un conocimiento completo del espacio aéreo sobre la actividad de sus drones. Dado que los sistemas de gestión del tráfico no tripulado, incluidos los programas de ID remota, se están desarrollando y desplegando en todo el mundo, los proveedores de seguridad tendrán que integrar programas completos de conocimiento del espacio aéreo para comprender la verdadera naturaleza de la actividad de los drones.
Las organizaciones que utilizan drones deben saber cómo identificar los drones que forman parte de su programa (por ejemplo, entregas, vigilancia autorizada, etc.), garantizar el cumplimiento de las leyes locales, estatales o federales y descubrir un dron no autorizado u hostil en su zona. Con el crecimiento del mercado de drones y el aumento de los conocimientos de los pilotos de drones, las organizaciones gubernamentales y privadas deben cambiar su mentalidad y centrarse no sólo en la tecnología contra drones, sino en lo que realmente necesitan para lograr una seguridad completa del espacio aéreo.
La seguridad completa del espacio aéreo comienza con el conocimiento de la situación de la actividad de los drones y se desarrolla sobre esta base de conocimiento. A partir de ahí, estos datos se hacen operativos y se integran en una infraestructura de seguridad ya existente.
En todo el mundo se están elaborando leyes y normativas que promueven la integración segura de los drones en nuestro espacio aéreo. En la actualidad, muchos departamentos y organismos de la administración central se ocupan activamente de cómo los drones son una ayuda inmediata para muchas partes de la sociedad, al tiempo que constituyen una amenaza potencial para la seguridad.
Entre los principales temas a seguir en 2021, estará la implantación del registro de drones gestionado por los gobiernos y la gestión del tráfico en el espacio aéreo inferior. Los gobiernos centrales son responsables de crear y gestionar un marco integral de gestión del tráfico no tripulado, que será la columna vertebral de la supervisión de la actividad en el espacio aéreo inferior. Con los sistemas de detección de drones, organizaciones como la FAA de Estados Unidos pueden cuantificar el tráfico de drones, si está autorizado o no, y garantizar el cumplimiento de los programas de registro de drones de la FAA, como Remote ID.
En 2020, la Oficina Federal Suiza de Aviación Civil (FOCA) y el proyecto suizo de implantación del espacio aéreo no tripulado (SUSI) han puesto en marcha el primer sistema nacional de identificación remota, una de las piedras angulares de un sólido sistema de gestión del tráfico no tripulado (UTM). En 2021 se pondrán en marcha más programas de identificación remota, urgiendo la necesidad de una seguridad completa del espacio aéreo y un conocimiento de la situación en los emplazamientos de infraestructuras críticas.
Predicciones 2021
A medida que los responsables de la seguridad consideren sus necesidades de seguridad del espacio aéreo para 2021 y observen esta creciente amenaza de drones no cooperativos o malintencionados, deberán tener muy presentes estas 11 tendencias que ocuparán un lugar destacado en los próximos meses.
Cada vez hay más drones en el trabajo. Los responsables de la seguridad de las instalaciones están tratando de utilizar drones para evitar que más trabajadores acudan al lugar de trabajo, poniendo drones a trabajar para la inspección, la entrega y la vigilancia. El número de drones en el trabajo aumentará exponencialmente y se convertirá en un elemento permanente para las organizaciones.
Las interrupciones causadas por drones no son nuevas, pero cada vez más gente se da cuenta de lo fácil que es causar daños y perjuicios a una instalación, y de lo impactantes que son estos sucesos con drones para la reputación de una empresa. Los drones pueden aparecer como parte de un plan de explotación más amplio: compruebe el lugar antes de entrar en él para identificar vulnerabilidades. A medida que más instalaciones al aire libre permanezcan cerradas debido a los cierres COVID, y vuelvan a funcionar con normalidad, los curiosos querrán tomarse la vista por su cuenta, como los pilotos de drones que cerraron los partidos de la Major League Baseball en 2020.
Los paparazzi persiguieron a famosos con drones en 2020, y vecinos enfadados de todo el mundo trabajaron con las fuerzas de seguridad locales para crear marcos que protejan su privacidad de los curiosos con drones. La seguridad del espacio aéreo protege a las organizaciones de las amenazas de los drones, y una amenaza emergente en 2021 será el chantaje basado en drones. Los malos actores están empezando a entender los costes asociados con el tiempo de inactividad en un sitio de infraestructura crítica: las aerolíneas que cancelaron vuelos durante el cierre de Gatwick informaron pérdidas de casi 64,5 millones de dólares cuando un dron caprichoso detuvo las operaciones del aeropuerto durante dos días en 2018.
Los drones de DJI siguen siendo el líder del mercado de consumo de tecnología de drones y se les han unido legiones de fabricantes de drones que compiten por hacerse con el primer puesto. En combinación con la dilución del mercado y los crecientes esfuerzos del Gobierno de Estados Unidos por limitar o prohibir el uso de drones fabricados en China por parte de las agencias federales y el ejército, 2021 pondrá de relieve un aumento de la diversidad de los tipos de drones comerciales y de consumo utilizados y afectará a la tecnología necesaria para detectar drones. La tecnología de seguridad del espacio aéreo debe adaptarse para detectar una variedad de drones, y no limitarse a un único fabricante.
Las ciudades empezarán a pensar en cómo rentabilizar su espacio aéreo e integrar la detección de drones a nivel local. En Estados Unidos, la FAA ha creado siete centros regionales de pruebas de UAS, dedicados a investigar y probar operaciones con UAS como la entrega de drones de largo alcance, la tecnología de detección y evasión, las operaciones más allá de la línea de visión (BVLOS), la tecnología contra drones y la gestión del tráfico de UAS (UTM), entre otros programas de drones. Especialmente a medida que las ciudades empiecen a comprender la actividad de su espacio aéreo, serán pioneras en el desarrollo de nuevos programas para responder a las amenazas locales de los drones y explorar más oportunidades para integrar los drones como parte de su infraestructura local.
Los gobiernos centrales han creado departamentos dedicados al estudio y la integración de drones en su infraestructura nacional, y en 2021, más gobiernos tomarán sus años de investigación de mercado contra drones y formalizarán sus necesidades y normas para la compra e integración de tecnología contra drones, y cómo se utilizará para la seguridad nacional y la lucha contra el terrorismo. A la cabeza está el Centro para la Protección de la Infraestructura Nacional (CPNI) del Reino Unido, que fue el primer programa del gobierno central que probó enérgicamente diferentes plataformas de cUAS para identificar las tecnologías punteras y acelerar la adquisición y adopción masivas.
El mercado de la seguridad del espacio aéreo se está reduciendo y consolidando entre los proveedores. Las plataformas contra drones que tengan sistemas abiertos e integren múltiples tecnologías tendrán más oportunidades que los proveedores de un solo servicio o una sola tecnología.
A medida que la tecnología de los drones siga avanzando, los programas de seguridad del espacio aéreo tendrán que aumentar no sólo el alcance de los tipos de drones comerciales y de consumo a detectar, sino también garantizar que los enjambres de drones puedan detectarse con la misma fiabilidad que un solo dron. Especialmente para las organizaciones de defensa, la amenaza más pequeña podría ser un solo dron, pero los terroristas, delincuentes y otros malos actores desafiarán a los sistemas de detección de drones eludiendo la detección, ya sea mediante el desarrollo de tecnología difícil de detectar, o volando múltiples drones en un solo caso, como lo que se observó en la central nuclear de Palo Verde, o el "enjambre misterioso de drones" en Colorado, que provocó meses de especulación e investigación, pero sin respuestas.
En múltiples países se están desarrollando programas de identificación remota, diseñados para facilitar la recogida y almacenamiento de determinados datos de los drones, como su identidad, ubicación y altitud. Las autoridades de aviación comprenden la necesidad de integrar un programa de identificación para los usuarios de drones, y han tardado en adoptar normas. En 2021 se pondrán en marcha los primeros programas de identificación remota, y se buscarán más programas de tecnología contra drones que se integren en los sistemas gubernamentales para ofrecer una visión completa de la actividad de los drones, tanto autorizada como no autorizada.
Cuando se trata de derrotar drones, hay ciertas soluciones cinéticas que matarán al dron, y tecnologías no cinéticas que inutilizarán o anularán el vuelo del dron. Los sistemas de derrota siguen evolucionando a medida que cambia la legislación y más organizaciones reciben autorización para interceptar drones. En 2021, habrá una mayor necesidad de ataques de guerra electrónica de mayor precisión que reduzcan los daños colaterales. A medida que cambie el mercado de los drones en 2021, las tecnologías de desactivación tendrán que integrarse en sistemas de detección más amplios que puedan detectar una variedad de drones pequeños, ya sean comerciales o de fabricación casera. La amenaza puede parecer diferente, pero cuando se trata de derrotar al dron, los proveedores de seguridad primero tendrán que identificar, clasificar y luego desplegar una contramedida.
A medida que madura el mercado de los drones, más investigadores y analistas se suman a la conversación y ofrecen análisis sobre el crecimiento y predicciones de adopción masiva en los próximos 10-15 años. Las leyes sobre tecnología cUAS están evolucionando país por país, estado por estado, ciudad por ciudad. Con más investigadores, grupos de presión y observadores del mercado, 2021 será el año más activo en términos de investigación y desarrollo legislativo.
Conclusión
El reciente y continuo aumento exponencial del tráfico de drones está provocando un mayor riesgo de incidentes en el espacio aéreo, así como niveles sin precedentes de comportamiento oportunista. Para hacer frente al riesgo en el espacio aéreo, las organizaciones deben conocer primero la actividad de los drones por encima y cerca de sus instalaciones. Con esta información de referencia, los responsables de seguridad sabrán qué tecnología y procedimientos operativos necesitarán para proteger a su organización.
Dedrone ayuda a nuestros clientes en su viaje para comprender el riesgo de su espacio aéreo proporcionando herramientas para abordar y mitigar su amenaza específica por el uso indebido de drones. El objetivo de un programa completo de seguridad del espacio aéreo es utilizar procedimientos estándar de seguridad y defensa y ampliarlos para incluir eventos del espacio aéreo inferior.
Organizaciones de todo el mundo están ampliando sus programas de seguridad del espacio aéreo, y sigue habiendo una mayor necesidad de un sistema sólido de gestión del tráfico aéreo que integre la información de los pilotos de drones que están cooperando con las leyes y reglamentos locales y federales, pero que también incluya datos de tecnología contra drones para capturar la actividad no cooperativa o maliciosa de los drones.
Mientras nuestros clientes de todo el mundo tratan de proteger sus operaciones de los drones durante las paradas de COVID, y pronto dirigen sus pensamientos hacia la recuperación y la reanudación de las operaciones regulares, Dedrone se mantiene firme y disponible para vigilar y proteger continuamente el espacio aéreo inferior en los lugares más críticos del mundo.
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